|
КАРБЮРАТОР
|
|
| TAHK_ | Дата: Пятница, 08.08.2008, 13:34 | Сообщение # 31 |
|
Удаленные
| Quote (ШеВееН) А насчет греется непонятно. Все нормально! никогда не видел расплавленный выпускной клапан ? из-зи бедной смеси...
|
| |
| |
| lushchik | Дата: Пятница, 22.08.2008, 16:56 | Сообщение # 32 |
|
Рядовой
Пользователь
Сообщений: 2
Репутация: 0
Откуда: KYiv
Статус: Отсутствую
| Добрый день!
Вчера купил Delta II. Доволен, но и сразу же столкнулся с кучей траблов. Про качество сборки в очередной раз говорить не стану. Спросил объем бака, сказали 5 литров и бак при этом был пустой. Доехал до заправки решил залить 3 литра. В бак влезло 2. Проехал 1 км. до гаража, чтобы начать затягивать винты и вижу, что из нижней трубочки карбюратора о которой здесь до этого говорили течет бензин. Спереляку, забыв о кранике, я начал подставлять бутылочки, поа весь бензин из бака не вытек... Шо то було?
|
| |
| |
| kaZmir | Дата: Пятница, 22.08.2008, 20:31 | Сообщение # 33 |
|
Супермодератор
Модератор
Сообщений: 1160
Репутация: 79
Откуда: Барановка Житомирская обл
Байк: DELTA EX 50 QTB от VIPER 107сс/ИЖЮ5
Статус: Отсутствую
| Или приклинил поплавок,или неправильно отрегулирован уровень 
Моя Delta Моя Дельта
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ на Дельте уже за 39000км
Вышел модер из тумана,
вынул мышку из кармана,
буду банить,буду бить.
Никому не дам флудить!!!
|
| |
| |
| massa23 | Дата: Пятница, 22.08.2008, 20:39 | Сообщение # 34 |
|
Удаленные
| Quote (kaZmir) Или приклинил поплавок,или неправильно отрегулирован уровень
скорее не правильно отрегулирован
|
| |
| |
| lushchik | Дата: Пятница, 22.08.2008, 21:21 | Сообщение # 35 |
|
Рядовой
Пользователь
Сообщений: 2
Репутация: 0
Откуда: KYiv
Статус: Отсутствую
| а можете подсказать что за уровень и как регулировать. с таким добром даже до сто не доехать. а я, увы пока чайник в сложнонастраиваемых вопросах.
|
| |
| |
| kaZmir | Дата: Пятница, 22.08.2008, 23:25 | Сообщение # 36 |
|
Супермодератор
Модератор
Сообщений: 1160
Репутация: 79
Откуда: Барановка Житомирская обл
Байк: DELTA EX 50 QTB от VIPER 107сс/ИЖЮ5
Статус: Отсутствую
| Тогда долго обяснять ,посмотри в мануалах, тема такая, там все описано.
Моя Delta Моя Дельта
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ на Дельте уже за 39000км
Вышел модер из тумана,
вынул мышку из кармана,
буду банить,буду бить.
Никому не дам флудить!!!
|
| |
| |
| massa23 | Дата: Пятница, 22.08.2008, 23:26 | Сообщение # 37 |
|
Удаленные
| ты вообще с нуля карб отрегулировать постарайся!!
|
| |
| |
| Ener_[G]_izeR | Дата: Суббота, 23.08.2008, 03:24 | Сообщение # 38 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 332
Репутация: 11
Откуда: Днепропетровская обл. г.Павлоград
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| Всунь вместо той трубочки, с которой течет, прозрачную, и подыми её выше карба. Открути болт (ослабить только, полностью не выкручивай), когда бенз в трубочке пояится, посмотри его уровень, он должен ровно совпадать с окаемкой на карбе(стык нижней и верхней части). Если совпадает, то чисть карб ПОЛНОСТЬЮ
 ПРОБЕГ 13,200км
|
| |
| |
| НИЛОВИЧ | Дата: Суббота, 30.08.2008, 07:32 | Сообщение # 39 |
|
Удаленные
| Встреил в Кременчуге давнег товарищя,Бывший механика ДОСОАФ.Кстати -карбюратор подгонял по его совету. По его словам ,карбюратор в идеале , должен подгонятся к каждому двиготлю индувидиально.Изготовитель выпускает изделие с усредненным параметрами. А у нас получяется карб один а кубатура разная.Замена одних жиклеров ничево толком не дает. И вытянуть его на нужные критерии очень тяжело. Поэтому китайцы и держат зажатым диаметр отверствия на патрубке меж карбом и целиндом.
|
| |
| |
| Ener_[G]_izeR | Дата: Суббота, 30.08.2008, 13:36 | Сообщение # 40 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 332
Репутация: 11
Откуда: Днепропетровская обл. г.Павлоград
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| там на головке ещё отверстия на впускной патрубок разные бывают. Мне привозили на ремонт - так там диаметр с указательный палец, а в большинстве случаев, конечно, стоят такие: 
ПРОБЕГ 13,200км
|
| |
| |
