|
Датчик температуры
|
|
| Ener_[G]_izeR | Дата: Суббота, 30.08.2008, 13:31 | Сообщение # 11 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 332
Репутация: 11
Откуда: Днепропетровская обл. г.Павлоград
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| ну если ручку до упора не крутить- то кипеть не будет. Но так не интересно.....
 ПРОБЕГ 13,200км
|
| |
| |
| malek | Дата: Суббота, 30.08.2008, 23:34 | Сообщение # 12 |
|
Удаленные
| авсьотаки хтонибуть делал дачик температури?
|
| |
| |
| Ener_[G]_izeR | Дата: Воскресенье, 31.08.2008, 01:45 | Сообщение # 13 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 332
Репутация: 11
Откуда: Днепропетровская обл. г.Павлоград
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| Ты начало этой страницы читал???
ПРОБЕГ 13,200км
|
| |
| |
| malek | Дата: Воскресенье, 31.08.2008, 13:52 | Сообщение # 14 |
|
Удаленные
| а попродробней може как делал куда устанавливал и што такое мультиметр?
|
| |
| |
| BMWXXX | Дата: Воскресенье, 31.08.2008, 13:52 | Сообщение # 15 |
|
Удаленные
| Датчик буду ставить около свечи, там температура около 200С (мерял на старом BMW по жаре).
|
| |
| |
| AlexJawa | Дата: Воскресенье, 31.08.2008, 13:53 | Сообщение # 16 |
|
тоже западло на 2-х колесах
Друзья
Сообщений: 49
Репутация: 2
Откуда: Пирятин
Байк: JAWA 350 (638)
Статус: Отсутствую
| Quote (BMWXXX) Датчик буду ставить около свечи, там температура около 200С (мерял на старом BMW по жаре).
Юморист, температура двигателя 90 градусов по цельсию (это цилиндр и головка) При температуре 120 градусов выплевуются кольца, клинит мотор.
Ты еще внутри цилиндра поставь, температура сгорания 650-800 градусов.
Датчик надо ставить на цилиндр, чтобы видеть реальную температуру и не перегреть двиг.
А так ненужные понты и геморой
www.jawa350.at.ua
|
| |
| |
| BMWXXX | Дата: Воскресенье, 31.08.2008, 13:53 | Сообщение # 17 |
|
Удаленные
| Насчет Дельты говорить небуду - поставлю, скажу.
У моего датчик маленький, поместится между ребер. Вазовский - крупный, будет обдуваться и занижать температуру, да и обойдется не дешевле и требует питания.
Пользавался этим:
ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТЕРМОМЕТР ТЦТ-13
Термоэлектрический термометр служит для дистанционного измерения температуры под свечой цилиндра авиадвигателя.
Принцип действия термометра основан на явлении возникновения термоэлектродвижущей силы в спае двух различных металлов при нагреве спая.
В комплект термометра входит один измеритель ТЦТ-1 и одна термопара Т-3.
Измеритель установлен на приборной доске, термопара под свечой головки цилиндра двигателя. Основные данные
Диапазон измерения от -50 до +350°С
Погрешность измерения 4: 10°С
Температурные условия от +50 до - 60°С.
www.aerokubinka.ru/graph/s/1/638_ao&reo_02.doc
Для интереса попробуй головку у МТ или Урала.
|
| |
| |
| AlexJawa | Дата: Воскресенье, 31.08.2008, 13:53 | Сообщение # 18 |
|
тоже западло на 2-х колесах
Друзья
Сообщений: 49
Репутация: 2
Откуда: Пирятин
Байк: JAWA 350 (638)
Статус: Отсутствую
| Quote (BMWXXX) Для интереса попробуй головку у МТ или Урала. happy
Одинаковая температура двигателей внутреннего сгорания (+\- 10 градусов)
Пробуй, отпишишься и надеюсь фото выложишь
www.jawa350.at.ua
|
| |
| |
| BMWXXX | Дата: Воскресенье, 31.08.2008, 13:53 | Сообщение # 19 |
|
Удаленные
| ОК
Попробую на разных движках. как потеплеет.
А ты считаешь, что у жидкостных и воздушных тоже температура почти одинаковая? 
|
| |
| |
| овод | Дата: Воскресенье, 31.08.2008, 13:53 | Сообщение # 20 |
|
Сержант
Пользователь
Сообщений: 27
Репутация: 1
Откуда: Борисполь
Байк: Скут Espero (China)
Статус: Отсутствую
| Quote (AlexJawa) Юморист, температура двигателя 90 градусов по цельсию (это цилиндр и головка) При температуре 120 градусов выплевуются кольца, клинит мотор. Температура цилиндра не может быть 90 в двигателя с воздушным охлаждением (разве что в сильный мороз), возьми проедься на мопеде минут так с 30 и плюхни на цилиндр водой, вода вскипает, причем в считанные секунды, что свидетельствует о том что температура цилиндра (не двигателя полностью) больше 100 за цельсием (т.к. вода кипит при температуре 100 за цельсием, этот факт обясняет почему на двигателях с жидкостным охлаждением стоит радиатор, помпа и вентилятор, т.к. при отказе работы помпы и вентилятора вода в радиаторе очень быстро нагревается и "радиатор кипит" как чайник на нагревательной плитке. 
|
| |
| |
