|
ФАРЫ
|
|
| chabanitos | Дата: Суббота, 14.08.2010, 23:44 | Сообщение # 121 |
|
Генерал-майор
Пользователь
Сообщений: 348
Репутация: 8
Откуда: Бердичев
Байк: Stinger Fly 50
Статус: Отсутствую
| Quote (awindelf) всмысле просто диодный мост ставил, или какую-то схемку собирал, можно подробнее?
Раньше выкладывал отчет на другом сайте, повторюсь еще и здесь.
Решил я тоже заняться переделкой света на постоянку, очень уж раздражало это притухание на холостых. Проштудировав форумы и замучив людей своими вопросами в лычку я приступил к изготовлению РР . Внимание к себе привлекла штатная активовская схема. Через некоторое время новый реле регулятор был готов и установлен на мопед, свет был переключен на постоянку и начались испытания. Итак,
холостые обороты - 12,6 В.
3000 об - 13,8 В.
6000 об - 13,8 В.
Включена фара (55/60 Вт)
холостые - 11,2 В.
3000 об - 11,8 В.
6000 об - 12,4 В.
Решил также замерять потребляемый ток на разряженом акумуляторе (посадил пока пробовал подключать РР).
холостые - +0,6А (заряд)
3000 - 1А
6000 - 1,2 А
Включил фару (дальний свет):
холостые - 5,2А (разряд)
3000 - 2,4 А (разряд)
6000 - 0,15 А (заряд).
Отдельной историей было подключение тахометра. Вооружился я набором из 6 вариантов подключения которые я нашел в интернете, но ни один из них не подошел. Пришлось придумывать свой вариант подключения. Тахометр работает нормально во всем диапазоне оборотов, независимо от того включен свет или нет. Только когда снимаешь акумулятор и заводишь без него, то показывает полную ахинею. В целом переделкой я доволен.
|
| |
| |
| Куля | Дата: Вторник, 19.10.2010, 14:59 | Сообщение # 122 |
|
Полковник
Пользователь
Сообщений: 204
Репутация: 1
Откуда: Россия Свердловская обл. г. Алапаевск
Байк: альфа 108сс
Статус: Отсутствую
| воткнул галогенку на 60Вт, и получилось со всем включеным оборудовании, будет где-то 120-130ВТ, а если еще дополнительный стопарь, то 140-150ВТ.
Жизнь по прежнему идет! мопед не сбавляет ход!
Alapaevsk Sarai Choopers.
Сообщение отредактировал Куля - Вторник, 19.10.2010, 15:00 |
| |
| |
| qwe | Дата: Среда, 20.10.2010, 10:20 | Сообщение # 123 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 264
Репутация: 11
Откуда: Боярка
Байк: Delta
Статус: Отсутствую
| Quote (chabanitos) Включил фару (дальний свет): холостые - 5,2А (разряд) 3000 - 2,4 А (разряд) 6000 - 0,15 А (заряд).
Маловато. И это при разряженном аккумуляторе.
Сообщение отредактировал qwe - Среда, 20.10.2010, 10:23 |
| |
| |
| chabanitos | Дата: Пятница, 22.10.2010, 14:19 | Сообщение # 124 |
|
Генерал-майор
Пользователь
Сообщений: 348
Репутация: 8
Откуда: Бердичев
Байк: Stinger Fly 50
Статус: Отсутствую
| У меня же самый простой двухкатушечный генератор.
|
| |
| |
| Куля | Дата: Пятница, 22.10.2010, 17:36 | Сообщение # 125 |
|
Полковник
Пользователь
Сообщений: 204
Репутация: 1
Откуда: Россия Свердловская обл. г. Алапаевск
Байк: альфа 108сс
Статус: Отсутствую
| Quote (chabanitos) самый простой двухкатушечный генератор.
а он что слабже?, чем 6-и.
Жизнь по прежнему идет! мопед не сбавляет ход!
Alapaevsk Sarai Choopers.
|
| |
| |
| chabanitos | Дата: Среда, 27.10.2010, 13:20 | Сообщение # 126 |
|
Генерал-майор
Пользователь
Сообщений: 348
Репутация: 8
Откуда: Бердичев
Байк: Stinger Fly 50
Статус: Отсутствую
| Да. Где то 60 Вт. Шестикатушечный около 80.
|
| |
| |
| Куля | Дата: Среда, 27.10.2010, 16:27 | Сообщение # 127 |
|
Полковник
Пользователь
Сообщений: 204
Репутация: 1
Откуда: Россия Свердловская обл. г. Алапаевск
Байк: альфа 108сс
Статус: Отсутствую
| блин, а помощнее не бывает?
Жизнь по прежнему идет! мопед не сбавляет ход!
Alapaevsk Sarai Choopers.
|
| |
| |
| chabanitos | Дата: Четверг, 28.10.2010, 20:15 | Сообщение # 128 |
|
Генерал-майор
Пользователь
Сообщений: 348
Репутация: 8
Откуда: Бердичев
Байк: Stinger Fly 50
Статус: Отсутствую
| Бывает. На сайте Альфамото есть тюнингованый шестикатушечный на 180 Вт.
|
| |
| |
| EvilDream | Дата: Пятница, 07.12.2012, 16:21 | Сообщение # 129 |
|
Подполковник
Пользователь
Сообщений: 100
Репутация: 4
Откуда: м. Косiв Iвано-Франкiвська обл.
Байк: Musstang YX48Q
Статус: Отсутствую
| Купив і поставив фару від вайпера 125куб. І галогенку на 40/45ват. Світло після 3000об. Просто чудове!!! А ще таке питання: скло на фару є синього кольору і просте прозоре, яке краще і в чому сенс синьої фари??? Добавлено (07.12.2012, 16:21)
---------------------------------------------
Купив і поставив фару від вайпера 125куб. І галогенку на 40/45ват. Світло після 3000об. Просто чудове!!! А ще таке питання: скло на фару є синього кольору і просте прозоре, яке краще і в чому сенс синьої фари???
Никогда не оправдывайся —
твоим друзьям это не нужно, а
враги все равно не поверят. (Э.
Хаббард)
''Спасибо'' в репутацію)))
|
| |
| |
| lynx | Дата: Вторник, 11.12.2012, 12:05 | Сообщение # 130 |
|
Сержант
Пользователь
Сообщений: 34
Репутация: 2
Откуда: Запорож.обл., Мелитопольский р-н, с.Константиновка
Байк: Defiant Comet 72 сс
Статус: Отсутствую
| После того, как сгорела родная лампа головного света (эксплуатация около 3-х лет, при пробеге где-то 13000 км), пришлось помучаться для подбора лампы для фары. Поменял 4 лампочки, пока не попалась хорошая лампа фирмы "НАРВА" 35/35 Вт - галогенка. А на тех лампочках, то ближний хреновый, то дальний, и опробовал синего цвета лампу. Синяя лампа светит шикарно, но по мокрой дороге ничего не видно - всё сливается и едешь напомацки, она получается как псевдоксенон, ну в общем для пантов. Так что опыт показал - синяя лампа только в сухую погоду, самый оптимальный вариант - обычная галогенка и нормальная оптика. У себя поставил дополнительную автомобильную фару (55 Вт) под основной фарой, когда идёшь по трассе шикарно всё видно.
Дерзай !!!
|
| |
| |
