|
ПОТРЕБНОСТЬ В ТЮНИНГЕ
|
|
| $lavka | Дата: Среда, 16.03.2011, 20:56 | Сообщение # 11 |
|
Полковник
Пользователь
Сообщений: 166
Репутация: 8
Откуда: Донецкая обл. г. Дебальцево
Байк: Alfa
Статус: Отсутствую
| Лично я не вижу смысла в "тюнинге". Люблю стандарт в идеальном состоянии. Могу понять доработки. Про двигатель вообще молчу. Когда мне было 15, начитавшись книг не про "тюнинг", а про форсировки, принялся на мопеде "верховина" резать поршень, обрезать головку, растачивать окна, ставить лепестковые клапана и т.д. Результатов 0. Только растраты на преобретение нового. Конструкторы не дураки на заводах, а какой толк "разукрашивать" мотор. А зачем на мопеде музыка, прикуриватель, обтекатель, который закрывает только спидометр, и всякое такое бесполезное. Моё мнение, что слово "тюнинг" к мопеду ни как не лепется.
|
| |
| |
| DeltaD | Дата: Среда, 16.03.2011, 21:55 | Сообщение # 12 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 275
Репутация: 13
Откуда: Japan, Kawasaki-shi
Байк: Stels Orion
Статус: Отсутствую
| Вообще слово тюнинг в полном переводе значит настройка. Настройка опять же под себя, кому то нравиться стандартный руль или сидение кому то нет и он заказывает под себя.
Кто-то любит в классическом варианте исполнения мотоцикла, а кто-то в обвесе, при чём многие делают обвес сами.
Прикуриватель конечно вещь хорошая можно заряжать сотовый, особенно когда на дальняк едешь. А кто ездит у себя по городу или селу 10-20км в день, ему прикуриватель не нужен.
Или например поменял звезды, ведущую и ведомую, это уже тюнинг.
Потребность в тюнинге всегда есть потому как любое транспортное средство выпускаемое в стандартной комплектации нравиться не всем.
Как говориться не мы должны подстраиваться под технику, а она под нас.
Пробег моего мопеда 33000км
|
| |
| |
| Artem | Дата: Четверг, 17.03.2011, 09:06 | Сообщение # 13 |
|
Подполковник
Пользователь
Сообщений: 104
Репутация: 27
Откуда: Украина, Черниговская обл.
Байк: Delta EX 50 QT-B; Spark SP125-TR2
Статус: Отсутствую
| Целесообразность есть, смотря в каких объемах этот тюнинг делать.
Например, у меня...
1. Разобрал сидения и выбросил оттуда монтажную пену, которой они были заполнены. Вместо этого набил их обычным поролоном. Теперь сидушки мягкие и удобные. Тюнинг? - ДА
2. Выброшена термоизолирующая прокладка между впускным коллектором и карбюратором. Экономит около 100 грамм бензина на 100 км. Тюнинг? - ДА
3. Переложена над крылом "косичка" проводов к задним фонарям. Элементарно, но это уже ТЮНИНГ.
4. В заднем фонаре заменил родной ламповый патрон на советский, т.к. в родном то лампочка отходила, то провода отпадали. Тюнинг? - ДА
Так что под понятие "тюнинг" подпадает ЛЮБОЕ изменение штатной конструкции с целью улучшения тех или иных показателей, а не только форсирование двигателя и/или обвеска мопеда безделушками 
УВАГА! На дорозі пост ДАІ!
*--------------------------------------------*
не ту страну назвали Гондурасом! :(
*--------------------------------------------*
|
| |
| |
| $lavka | Дата: Четверг, 17.03.2011, 17:45 | Сообщение # 14 |
|
Полковник
Пользователь
Сообщений: 166
Репутация: 8
Откуда: Донецкая обл. г. Дебальцево
Байк: Alfa
Статус: Отсутствую
| Всё это относится к ремонту, усовершенствованию, доработкам , но никак не к настройкам (тюнингу). А пункт 2- тоже самое, что убрать поршень- мотор легче крутится будет.
|
| |
| |
| НИЛОВИЧ | Дата: Четверг, 17.03.2011, 19:02 | Сообщение # 15 |
|
Удаленные
| $lavka, Любое отклонение от стоковой комплектации, это уже тюнинг.
Вопрос только в том:- насколько значимый этот тюнинг.
|
| |
| |
| $lavka | Дата: Четверг, 17.03.2011, 19:16 | Сообщение # 16 |
|
Полковник
Пользователь
Сообщений: 166
Репутация: 8
Откуда: Донецкая обл. г. Дебальцево
Байк: Alfa
Статус: Отсутствую
| Выходит, если поменять стоковую лампу в фаре на лампу лучшего качества, это будет значимый тюнинг? И нужное, и тюнинг.
|
| |
| |
| НИЛОВИЧ | Дата: Четверг, 17.03.2011, 19:36 | Сообщение # 17 |
|
Удаленные
| Quote ($lavka) Выходит, если поменять стоковую лампу в фаре на лампу лучшего качества, это будет значимый тюнинг? И нужное, и тюнинг.
Если у вашего мопеда что то поломалось и Вы ремонтируете его, меняя запчасти на новые, той же конструкции:- это ремонт(качество запчастей это уже другой вопрос).
Если меняете стоковые детали на те которые отличаются конструктивно или добавляете что то новое :- это тюнинг.
Можно почитать ЗДЕСЬ
|
| |
| |
| $lavka | Дата: Четверг, 17.03.2011, 20:07 | Сообщение # 18 |
|
Полковник
Пользователь
Сообщений: 166
Репутация: 8
Откуда: Донецкая обл. г. Дебальцево
Байк: Alfa
Статус: Отсутствую
| Ладно. Возьмём глушитель. Сверлят дырки, обрезают, вырезают. Конструктивно он остаётся родной. Это что? Настроить глушитель очень хлопотно, дорого, да и кто за это возьмётся (мало кто знает сам процесс). Похоже на членовредительство. Добавлено (17.03.2011, 20:07)
---------------------------------------------
Quote (НИЛОВИЧ) Можно почитать ЗДЕСЬ
За мотоцикл могу согласиться, но за мопед- нет.
|
| |
| |
| НИЛОВИЧ | Дата: Четверг, 17.03.2011, 20:30 | Сообщение # 19 |
|
Удаленные
| Quote ($lavka) Сверлят дырки, обрезают, вырезают. Конструктивно он остаётся родной.
Да . Он остаётся родным. Но конструктивно он изменён.(включите своё мышление)
Значит это что? - Правильно, это тюнинг.
|
| |
| |
| MEHT51RUS | Дата: Вторник, 30.08.2011, 15:39 | Сообщение # 20 |
|
Лейтенант
Пользователь
Сообщений: 64
Репутация: 0
Откуда: Мурманская область, Ковдор
Байк: Alpha WJ50
Статус: Отсутствую
| мне кажеться на мопед нужно только музыку и всё. 
Хош чиниться целый год,
Покупай себе Восход.
Хош ездить кое-как,
покупай себе Ижак.
Хош моргалом быть в канаве,
Так лети быстрей на яве.
|
| |
| |
