|
ВСЕ ПРО ДЕЛЬТУ
|
|
| Змей | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 00:46 | Сообщение # 311 |
|
Удаленные
| Ener_[G]_izeR, спасибо, интерестный отзыв о твоей профилактике ! Рад, что у меня такое же масло как и у тебя (читай: не всё так уж и плохо). А я сегодня сцепление решил обслужить.
Освободил тросик от ручки выжима, и шприцом правда медлено, обдал туда обычного масла.
Разработал, отрегулировал, и о чудо так прекрасно заработало. Передачи легче включаются и тише, плавно переходит, и при старте сильно не дергает. В ближайшее время таким путём смажу тросик ручки переднего тормоза.
|
| |
| |
| Ener_[G]_izeR | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 01:19 | Сообщение # 312 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 332
Репутация: 11
Откуда: Днепропетровская обл. г.Павлоград
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| Змей, так все тросики надо, особенно тросик на спидометре. У меня он был единственный, за которым я не следил. Естественно он перетерся и порвался. Кстати причиной рывков на старте может быть заклинивание рычага сцепления. Смазка в том месте не помогает, необходимо увеличить усилие, допустим поставить дополнительную пружину. Вот как тут, я красным обвёл.
http://delta72.at.ua/photo/11-0-311 Да, и вот ещё. Сегодня увидел такую картину: Прокладка между цилиндром и головкой имеет вставку из металлического кольца, как раз по периметру поршня. Прокладка была плохого качества, т.к. это кольцо было не целым, а имело разрыв, как раз в районе цепи ГРМ. Вот в этом месте у меня прокладку пробило и пропалило. На цилиндре был похожая картина: http://delta72.at.ua/photo/12-0-162 Отсюда и потеря мощности может быть (хотя я её впринципе не ощущал. Завтра соберу обратно, может добавилась......). Как вариант, в твоей ситуации может помочь(т.к. к томуже с этого места может всасывать масо - результат своеобразного запаха с выхлопной). Покладку заменил на новую с цельным кольцом, валялась запасная от комплекта прокладок.
 ПРОБЕГ 13,200км
|
| |
| |
| Змей | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 10:02 | Сообщение # 313 |
|
Удаленные
| Quote (Ener_|G|_izeR) Как вариант, в твоей ситуации может помочь(т.к. к томуже с этого места может всасывать масо - результат своеобразного запаха с выхлопной).
Спасибо за наводку, загляну обязательно для профилаткики. Quote (Ener_|G|_izeR) Кстати причиной рывков на старте может быть заклинивание рычага сцепления. Смазка в том месте не помогает, необходимо увеличить усилие, допустим поставить дополнительную пружину. Вот как тут, я красным обвёл.
http://delta72.at.ua/photo/11-0-311
То есть, нужен хороший отжим, чтобы назад возвращалось на то место, чтобы у коленвала было хорошее зацепление?
|
| |
| |
| Ener_[G]_izeR | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 11:08 | Сообщение # 314 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 332
Репутация: 11
Откуда: Днепропетровская обл. г.Павлоград
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| Quote (Змей) То есть, нужен хороший отжим, чтобы назад возвращалось на то место, чтобы у коленвала было хорошее зацепление? Это в случае, если не возвращается не плавно, а рывками рычаг сцепления.
ПРОБЕГ 13,200км
|
| |
| |
| Змей | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 11:26 | Сообщение # 315 |
|
Удаленные
| Андрюха, та вроде плавно и на место как положено...
Но проблему никак не могу решить.
На первой сильно дергает, в дальнейшем плавно не хочет переключатся: когда включаешь передачу сильный стук идет и дергает.
Переживаю, что это из-за ХАДО, хотя с самого начала как я купил мопед такая же хрень и была. Сцепление хреновое просто слов нет и всё тут. 
Благо, чуть лучше стало после того, как вчера смазал тросик и по новой отрегулировал.
|
| |
| |
| kaZmir | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 13:45 | Сообщение # 316 |
|
Супермодератор
Модератор
Сообщений: 1160
Репутация: 79
Откуда: Барановка Житомирская обл
Байк: DELTA EX 50 QTB от VIPER 107сс/ИЖЮ5
Статус: Отсутствую
| Змей, подтяни немного тросик и проблемы уйдут как я тебе говорил.
Удачи!!
З.Ы. А смазка, это основа благополучия.  ХАДО ФОРРЕВАА!!!!
Моя Delta Моя Дельта
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ на Дельте уже за 39000км
Вышел модер из тумана,
вынул мышку из кармана,
буду банить,буду бить.
Никому не дам флудить!!!
|
| |
| |
| SteelBiker | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 14:04 | Сообщение # 317 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 398
Репутация: 15
Откуда: Киев
Байк: Defiant Farm 110cc
Статус: Отсутствую
| Змей, у тебя просто слишком ведет сцепление и всего то делов.. открути возле ручки сцепления немного кожух. Тем самым ты удленяешь сам тросик сцепления, будет больше выжми > больше выходит с зацепления > меньше дергает и меньше нагрузка на все. НО, главное что бы не буксовало сцепление, сильно не удленняй, а то сгорит.
Может я не корректно понял проблему, но насколько я понял, то это решается именно так 
 Ветер в лицо... закат впереди... РОК в ушах...только ты и мот... и нету конечного пункта... дорога в вечность...(by SteelBiker) 
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ ^_^
|
| |
| |
| Пропан | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 19:21 | Сообщение # 318 |
|
Лейтенант
Проверенный
Сообщений: 55
Репутация: 3
Откуда: Донецк
Байк: EX50QT-B DELTA
Статус: Отсутствую
| Quote (Ener_|G|_izeR) Здаётся мне, что двигатель всё-таки чисто Японский,
Сомневаюсь, японцы не будут отливать цилиндры с несоответствущей кубатуре маркировкой оного.
Пуля производит удивительные изменения в голове
даже если попадает в задницу.
|
| |
| |
| Ener_[G]_izeR | Дата: Воскресенье, 05.07.2009, 22:30 | Сообщение # 319 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 332
Репутация: 11
Откуда: Днепропетровская обл. г.Павлоград
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| Ну значит китайцы молодцы, хоть в чем-то не пожалели)
ПРОБЕГ 13,200км
|
| |
| |
| SteelBiker | Дата: Понедельник, 06.07.2009, 20:46 | Сообщение # 320 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 398
Репутация: 15
Откуда: Киев
Байк: Defiant Farm 110cc
Статус: Отсутствую
| За цену всего китайского мопеда, японцы даже не будут пытаться делать такой двигатель 
Ветер в лицо... закат впереди... РОК в ушах...только ты и мот... и нету конечного пункта... дорога в вечность...(by SteelBiker)
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ ^_^
|
| |
| |
