У меня DELTA со спицами. За 2800км заменил 2/3 родных спиц на спицы с "Минска" (благо были старые еще советские запасы), поставил распорки. Все равно приходится постоянно выравнивать восьмерки. Это раз.
Второе: покрышки и камеры DELT не сравнить по качеству с "Восхода" или "Минска".
Есть конечно реально вероятный минус - замена заднего колеса на более тяжелое повлечет за собой большую нагрузку на цепь, хотя можно так-же перейти на цепи с "Минска", которые на "Яве" с более тяжелой "Ижевской" резиной спокойно проходили по 10 тыс.км.
Вопщем есть тема для обмена уже имеющимся опытом и мыслями.

Не титан , а сплав алюминия! У меня был . за 3 тыс.км превратился в бублик. Резина (накачанная до 2,5-3кг) продавливалась на малейшей кочке до обода (с пассажиром).

Т.к. дельтовский маятник Н-образный, а восходовский П-образный, пришлось купить на разборке по 30 грн 2 маятника от восхода и сделать из них один Н-образный с помощью турбинки и сварки. За 60 грн там же взял колесо от восхода с б\у резиной, по 30грн крышку тормозного барабана с колодками и ведомую звезду в комплекте. Ось колеса выдурил у продавца (ну оптом беру ), 3грн - ось крепления маятника (Подбирал по диаметру (ф12мм), но длинее восходовского на сантиметра 3). В раме рассверлил отверстие до ф12мм . Собрал всё в кучу и установил на мопед.Цепь от минска(минск - восход - ява) звезда ведущая от дельты. Удлинил тягу тормоза.
Сейчас колёсная база мопеда длинее на 10-12 мм , благодаря чему он с пассажиром не стремится встать на заднее колесо при резком старте.
Сейчас чувствую себя на дороге , как авианосец в реке как с пассажиром так и без него.

У меня не Дельта , а кануни -> Аммортизаторы изначально на нём были регулируемые и длинее дельтовских. Конструкция подножек пассажира иная , нежели на дельте (на фото видно).

Но недавно сделал то же с Симплом (аналог Дельты). Обошлось заменой аммартизаторов на другие (от явы или ижа) , а подножки отрезал от родного маятника и приварил на свежесделанный. Теперь хозяин доволен.