понятно всё. У тебя поршень упирается не в клапана, а в головку цилиндра (на мото.ком.юа у кого-то подобное тоже было). Здесь тебя спасет только замена головки, либо установка ещё одной толстой прокладки между головкой и цилиндром(или между цилиндром и картером).

метки совмещал прежде чем настраивать?

Совместил метку Т с меткой на левой крышке, настроил один потом провернул на 540 градусов настроил второй.Так же нужно?

Регулировать "на глаз" могут только суперспецы, и то вряд ли. Купи комплект щупов. Стоит около 20 грн. У меня с покупкой такого комплекта исчезли многие проблемы. Им же регулирую зазоры в свечах.
будешь регулировать клапана - с первого захода сделать точно может не получиться. Я после регулировки прокручивал кикстартером движок несколько раз и регулировал снова, пока не добился нужного зазора. И ещё: при затяжке гайки зазор уменьшается по-любому! Поэтому щуп должен ходить свободно между клапаном и толкателем перед затяжкой гайки.

на счёт 540 градусов не знаю! я когда настраивал не проворачивал! а тока метки совместил и настроил - с того времени проехал 200 км пока вроде всё норм!)

да, я совместил "Т" и метку под левой крышкой! на форуме есть ветка называется Статьи, инструкции, мануалы .. так там на первой же странице есть ссылка на статью! она называется Не цокочи! (регулировка клапанных зазоров 4-тактных моторов-"полтинников")посмотри хороший материал!