А шо советовать?В инструкции написано "через тыщу",знач через тыщу!!!
Что вы все как маленькие дети. Подумайте сами, что при замене масла через 1000км, вы удаляете инородные частички с картера. Этим вы уменьшаете износ трущихся поверхностей.
НИЛОВИЧ, менять масло за 70 грн с пакетом присадок через 1000 на обкатаном двигателе,я считаю не разумной тратой денег.Я считаю 2000 оптимальный вариант Моя DeltaМоя Дельта СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ на Дельте уже за 39000км Вышел модер из тумана, вынул мышку из кармана, буду банить,буду бить. Никому не дам флудить!!!
НИЛОВИЧ, менять масло за 70 грн с пакетом присадок через 1000 на обкатаном двигателе,я считаю не разумной тратой денег.Я считаю 2000 оптимальный вариант
Полностью согласен!!! Поскольку я уже писал, но мой пост призрачным образом пропал..., то вкратце: На старом двигле менял каждую тисячу, на новом через 2000 +-... разницы нету, трата денег, как говорил kaZmir.
Сейчас я залил какое то украинское среднего качества. Эх, ребята... если бы проблема была только в масле...
Ветер в лицо... закат впереди... РОК в ушах...только ты и мот... и нету конечного пункта... дорога в вечность...(by SteelBiker)
Но к рекомендациям производителя нужно прислушиваться, хоть иногда.
Рекомендации такие же как и производитель... у всех разные, у знакомого Дельта, написано через 1500 менять, у меня через 1000. Там фиг поймешь... инструкции "на глаз" пишут, а наши их еще и "на глаз" переводят, вот и получается бяка Я не спорю, если менять через 1000 это не повредит!)) Но это слишком часто... тем более учитывая работопригодность мопедов в целом, то это будет далеко не самая главная погрешность ИМХО. Каждому свое, вот мне сейчас,например, не до масла
Ветер в лицо... закат впереди... РОК в ушах...только ты и мот... и нету конечного пункта... дорога в вечность...(by SteelBiker)
Прошу не смеяться, и не издеваться, но лью наше бердянское азмол, автомобильное, класса SG, вязкость 10w40 полусинтетика, дёшево, можно менять каждую тысячу, и стопудово не бодяга, потому что кому оно надо наш азмол бодяжить. Сначало к нему относился скептически, но после того как разобрали двигатель знакомого который прошол на азмоле, мало того, на минералке 8500 км и не увидели практически никаких следов износа я подумал что будет лучше менять такое масло чаще чем ездить на более дорогом дольше. Двигатель чувствует себя прекрасно. Тем более этой конструкции уже лет да лет, и когда его разрабатывали таких масел как сейчас ещё и в помине не было. Так что ему нормально подобранного современного масла в любом случае хватает за глаза. А менять всё таки думаю лучше через тысячу, потому как я пробовал и Эльф, и ХАДО и всё оно уже через тысячу сливается мягко говоря не очень хорошее на вид, чёрное, вонючее и какое то жидкое. Born to be wild
Я когда ставил поршневую 72сс перешел на ХАДО. с тех пор прошел около 3000. первую тыщу обкатывал, прогреса не видел. Потом ездил не ограничивая себя(но я медленно ехаю, только иногда прохватываю, а так - асфальты плохие). Масло постоянно пованивало бензином. При запуске появлялся запах мёда. Менял регулярно. И вот, наконец-то Оно обкаталось - на третьей тыще после эксплуатации! Масло больше не воняет. Возможно это и ересь. Но я пришел к следующему выводу: Обкатывать надо на ХОРОШЕМ МИНЕРАЛЬНОМ масле, а уже когда все притрется, тогда можна и на ХАДО перейти, оно закрепит успех.
Маслице отменное.
