А если промыть паралонину в кересине? Отжать и поставить. Или побрызгать WD-40
Мне кажется паралон может разьесть. А ВД- 40 разьест быстрей всего.
Лучше всего промыть паралон в соляре, отжать и пропитать маслом (если много тоже отжать).
Просто промыть и ставить нельзя, нужно пропитать маслом (специальным или любым). Потомушто масло будет задерживать пиль, что б она не попала в воздухайло, а там и в целиндр, а там и поломка следует (при попадении пили в целиндр она натворит там такого).
В фильтре стоит маслобензостойкий паролон. Можешь его спокойно в бензине промывать. Я, после того как промыл его не жду пока испарится бензин, сразу наносил на фильтр масло и жмякал паролон, пока масло равномерно не рапределится по нему.Масло смешивается с остатками бензина в паролоне, становится более жидким и легче распределяется . через 5-10 минут бензин испаряется и собираю фильтр
В новом поролон был сухой, пропитал аэрозолем MANOL, расход небольшой, стоит 30гр. Мастера рекомендуют мыть в воде со средством для мытья посуды - хорошо вымывает пыль, сушить не на сонце.
стоит бумажный воздушный фильтр, как осуществляется чистка и как часто?
Снимаешь воздушный фильтр и продуваешь все складки фильтра воздухом (насос, пылесос и т.д.), можно помогать сухой кисточкой, правда будь осторожен чтобы не порвал бумагу фильтра. Периодичность зависит от дорог, по которым ездишь, я например эту процедуру (правда с обычным маслянным фильтром) делаю раз в сезон.
Периодичность зависит от дорог, по которым ездишь, я например эту процедуру (правда с обычным маслянным фильтром) делаю раз в сезон.
Поролоновый фильтр пропитаный маслом нужно очищать один раз в 1000 км при езде по нормальным и через 500 км при езде по пыльным дорогам. Только где они у нас нормальные дороги? Вот значит и остаётся 500 км с заменой фильтра через 5000 км. СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ
