|
Какая жа норма для двигателя72сс?
|
|
| Voavak | Дата: Четверг, 15.04.2010, 00:01 | Сообщение # 1 |
|
Подполковник
Проверенный
Сообщений: 108
Репутация: 7
Откуда: Донецкая обл. г. Ждановка
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| И так вопрос всёже остаётся открытый. Какая жа норма для двигателя мопедов с рабочм объёмом двигателя 72сс?
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ
|
| |
| |
| qwe | Дата: Вторник, 20.04.2010, 10:47 | Сообщение # 2 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 264
Репутация: 11
Откуда: Боярка
Байк: Delta
Статус: Отсутствую
| Скорее всего норма не очень отличается от нормы для автомобилей (10-12 кг/см2). Надо пробовать. Добавлено (20.04.2010, 10:47)
---------------------------------------------
Помярял давление, при котором открывается клапан в самодельном компессометре. Вышло 1кг/см2.
При измеррении компресси прибор показал 5кг/см2 при закрытой заслонке и 9 при открытой. Плюс 1 получаем 6 и 10.
Думаю это ниже нормы. Аккумулятор крутит еле еле. Не уверен, что поршневая и клапаны в идеальном состоянии, хотя пробег всего 3000.
|
| |
| |
| Voavak | Дата: Среда, 21.04.2010, 09:41 | Сообщение # 3 |
|
Подполковник
Проверенный
Сообщений: 108
Репутация: 7
Откуда: Донецкая обл. г. Ждановка
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| У меня при хорошем уккумуляторе на заводском компресометре давило 11. А сейчас давит 8 и почему не могу понять. Я и поршневую поменял и всеровно нет той мощности.
Клапана тоже вроде держат, заливал керосин, держат.
Вот загадка. 
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ
|
| |
| |
| qwe | Дата: Среда, 21.04.2010, 09:54 | Сообщение # 4 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 264
Репутация: 11
Откуда: Боярка
Байк: Delta
Статус: Отсутствую
| Voavak, вот ещё что можно попробовать. Прокручивать потихоньку, кикстартером. Так можно почувствовать утечку и без компрессометра. Если кольца и клапаны в порядке, может прокладка под головкой пропускает.
|
| |
| |
| Voavak | Дата: Среда, 21.04.2010, 13:53 | Сообщение # 5 |
|
Подполковник
Проверенный
Сообщений: 108
Репутация: 7
Откуда: Донецкая обл. г. Ждановка
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| Может, и прокладка, я вообще ставил новую когда менял поршневую. Старая прогорела, но качество новой мне не совсем нрвиться, а на рынке и в магазинах других нет.
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ
|
| |
| |
| qwe | Дата: Среда, 21.04.2010, 15:59 | Сообщение # 6 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 264
Репутация: 11
Откуда: Боярка
Байк: Delta
Статус: Отсутствую
| Похоже, дело в этом соединении: Цилиндр - головка. Сними головку, Проверь посадочные поверхности. Они должны быть чистыми и ровными. Если где-то пробивает, будут следы.
Что было не в порядке с прокладкой?
Возможная причина негирметичности - неравномерная затяжка шпилек. Прежде чем затягивать гайки, посади головку на место. Постучи легонько. Потом заверни гайки до упора без натяга. Дальше равномерно, главное, нежно.
|
| |
| |
| JD | Дата: Среда, 21.04.2010, 18:56 | Сообщение # 7 |
|
Полковник
Проверенный
Сообщений: 193
Репутация: 7
Откуда: Київська обл. м.Переяслав-Хмельницький
Байк: Delta EX 50 Q T-B
Статус: Отсутствую
| Quote (qwe) Дальше равномерно, главное, нежно.
Как с женщиной
 
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ
|
| |
| |
| Voavak | Дата: Среда, 21.04.2010, 21:08 | Сообщение # 8 |
|
Подполковник
Проверенный
Сообщений: 108
Репутация: 7
Откуда: Донецкая обл. г. Ждановка
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| qwe, Ну в принципе я так всё и делал.
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ
|
| |
| |
| qwe | Дата: Четверг, 22.04.2010, 11:05 | Сообщение # 9 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 264
Репутация: 11
Откуда: Боярка
Байк: Delta
Статус: Отсутствую
| Voavak, если нет компрессии, значит где-то пропускает. Если прокручивать медленно, можно услышать шипение.
Вот вопрос: Как найти утечку? Мне это напоминает поиск дырки в камере.
|
| |
| |
| макар | Дата: Четверг, 22.04.2010, 12:24 | Сообщение # 10 |
|
Сержант
Пользователь
Сообщений: 32
Репутация: 4
Откуда: кировоградская об светловодск
Байк: spark sp-50
Статус: Отсутствую
| Quote (qwe) Voavak, если нет компрессии, значит где-то пропускает. Если прокручивать медленно, можно услышать шипение.
Вот вопрос: Как найти утечку? Мне это напоминает поиск дырки в камере.
Можно сделать проще.Установить двигатель по меткам как для регулировки клапанов для того чтобы оба клапана были закрыты.От компрессора подать воздух в свечное отверстие и послушать куда будет выходить воздух.Если в карб то пропускает впускной клапан если в глушитель выпускной.Если в сапун кольца ну а если между цилиндром и головкой то прокладка
|
| |
| |
