Степень сжатия двигателя будет одинакова для каждого карбюраторного мотора. Она не зависит от того, что это мотоцикл, мопед, скутер или даже автомобиль. Двигатель есть двигатель, и отличия лишь есть между двухтактными и четырехтактными движками. Мы разберемся сейчас в степени сжатия каждого из них. Я буду предельно краток и попробую очень доступно рассказать о двигателе и его степени сжатия. ... Читать дальше »

В наше время почти все современные мотоциклы оснащаются двигателями внутреннего сгорания с четырехтактным циклом работы. Даже те же мотоциклы Минск, которые ранее имели двухтактные движки, сейчас работают и на четырехтактных двигателях. Аналогично и мопеды, скутеры, все имеет четыре такта, почти все. А если взять автомобили, здесь мы имеем только четыре такта, очень редко машина оснащается двухтактным двигателем. ... Читать дальше »

Каждый мотолюбитель всегда приходит к мыслям увеличения скорости своего железного собрата. Реально это или нет? Конечно, реально, форсировать двигатель можно без проблем. И способы этому разные. В этой статьей я попробую дать некоторые направления, и даже расскажу, как увеличить скорость без изменений в конструкции. ... Читать дальше »