Ок, DeltaD, но смотри я не грею пока температура воздуха не будет ниже +5, нынче заводил при -32 завелся и работает только на оборотах не ниже 6тыс. летом я не грею. Жизнь по прежнему идет! мопед не сбавляет ход! Alapaevsk Sarai Choopers.
Двигатель нужно прогревать всегда и везде, и в любую пору года и погоды. Разве что непрогревать если он стоял час, два ну пять. А так всегда прогревать нужно. Нельзя шутить с 2мя колёсами, а если пошутил тогда держись покрепче... _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Я все время прогреваю двигатель. Те миллилитры бензина, что сгорят даром - все-равно дешевле, чем ремонт поршневой. Это своего рода страховой взнос мотору Грею до тех пор, пока головка цилиндра в районе впускного клапана не станет ощутимо теплой (по холоду около 10 минут на холостом ходу, сейчас, когда потеплело - минут 5-7, летом и подавно - минуты 3). Прогрев нужен любому двигателю, как новому (или после капремонта), так и обкатанному, ИМХО! УВАГА! На дорозі пост ДАІ! *--------------------------------------------* не ту страну назвали Гондурасом! :( *--------------------------------------------*
Сообщение отредактировал Artem - Среда, 06.04.2011, 09:24
Куля, То что он у тебя завёлся и работал не меньше 6000 об. это значит что у тебя не отрегулирован карб, или воздухан грязный. Ты можешь хоть на 11000 греть или не греть а сразу ехать, только вот ресурс у твоего движка будет существенно меньше чем у тех кто прогревает на нормальных оборотах, и потом спокойно едет. Пробег моего мопеда 33000км
Когда то мой дядя участвовал в конкурсе профессионального мастерства (разбирал и собирал на время коробку передач ВАЗ). Судил этот конкурс инженер из завода АвтоВАЗ из г. Тольятти. Так вот на вопрос греть или не греть двигатель он ответил так: Оптимальный вариант это завести двигатель и сразу же ехать на первой передаче на небольших оборотах. Так двигатель нагреется быстрее чем на холостом ходу и тем меньше времени будет его работы на холодную, а следовательно и меньший износ. И плюс к этому - экономия бензина. Соглашаться или не соглашаться с этим решать Вам.
На счёт авто сразу скажу, если машина не прогретая то даже на малых оборотах она нормально не поедет, и будет постоянно дёргаться. И какой смысл выезжать на первой на скорости 20км/час и плестись при этом дёргавшись. Лучше подождать и нормально поехать. Есть просто люди которые ездят на износ и не жалеют свою машину, как тот инженер с Автоваза. Потому что знают что скоро продадут авто почти убив его, и купят новое. А весь ремонт за того инженера будет делать новый владелец авто. Если ДВС не прогретый и ты ему даёшь газу причём постоянного то происходит резкий перепад температур, при котором поршень начинает расширяться в разы быстрее чем сам блок, т.к. он меньше. А холодный блок не даёт ему расширятся, и получается что поршень начинает оставлять задиры. Как следствие потеря компрессии, и уменьшение мощьности. Пробег моего мопеда 33000км
Yroclav, потуму что...скорее всего 50 сс)) Моя DeltaМоя Дельта СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ на Дельте уже за 39000км Вышел модер из тумана, вынул мышку из кармана, буду банить,буду бить. Никому не дам флудить!!!
Вообще-то не двигатель должен быть прогрет, а масло. У каждого масла есть рабочая температура, при которой оно ложится плёнкой, а не каплей. Потом поршневой хватает на пару тысяч, кольца залягают и т. д. А при сильно замёрзшем масле, при больших оборотах вылетает масляный насос. Я грею в любое время.
Quote (НИЛОВИЧ)
Вот такие ездоки как ты и спрашивают на форуме: "А почему у меня плохо тянет мопед?"
