|
возможно ли заменить сцепле
|
|
| alexandr1 | Дата: Воскресенье, 07.06.2009, 22:52 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Пользователь
Сообщений: 7
Репутация: 0
Откуда: Россия, Подмосковье
Байк: Дельта 72 сс
Статус: Отсутствую
| Уважаемые форумчане! Вопрос - возможно ли заменить на 139FMB (мопед Дельта 4T 72сс) сцепление с ручным приводом на полуавтоматическое? В мануалах и интернете ничего по технологии такой трансформации не нашел, к сожалению. Какие детали необходимы дополнительно, и главное, что и в каком порядке надо демонтировать-смонтировать? Дополнительный вопрос - знакомый поставил на подобном мопеде лишь барабан полуавтоматического сцепления, сняв штатный барабан а также рычаг с тросом слева руля и не устанавливая в двигателе новый, для ножного выжима сцепления при переключении передач. Удивительно, но ездит довольно резво и уверенно, передачи втыкает, сбрасывая газ до холостых, когда центробежный полуавтомат разъединяет диски. Убеждает сделать так же, но что-то не нравится мне сильно такое простецкое "усовершенствование" исходной хондовской конструкции... Подскажите, какие в этом могут быть опасности при эксплуатации?
|
| |
| |
| Ener_[G]_izeR | Дата: Понедельник, 08.06.2009, 00:30 | Сообщение # 2 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 332
Репутация: 11
Откуда: Днепропетровская обл. г.Павлоград
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| Смысл менять? Моё мнение - полуавтоматическое сцепление полный калл. А вот ручным ты можешь тронутья с любых оборотов и с любым усилием.
 ПРОБЕГ 13,200км
|
| |
| |
| ST@RTER | Дата: Понедельник, 08.06.2009, 12:56 | Сообщение # 3 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 377
Репутация: 17
Откуда: Сумская обл., г. Белополье.
Байк: CoRRaDo = уже 107cc ну почти:)
Статус: Отсутствую
| Quote (Ener_|G|_izeR) Смысл менять? Моё мнение - полуавтоматическое сцепление полный калл. А вот ручным ты можешь тронутья с любых оборотов и с любым усилием. Ну я не знаю как можно без сципления тронутся. полуавтомат вообщето предназначен для полувыжима сципления при переключении передач. Тоесть я как понимаю он хочет переделать сципление чтобы переключать передачи (в движении) без выжима сципления. (тоеть постоянно не выжимать ручку.) 
МиВиНа, ЭтО нЕ ДлЯ мОиХ уШеЙ !!! СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ
|
| |
| |
| Kolchak | Дата: Вторник, 09.06.2009, 06:05 | Сообщение # 4 |
|
Полковник
Проверенный
Сообщений: 156
Репутация: 6
Откуда: Noginck
Статус: Отсутствую
| Сцеплением по мимо переключения мы обеспечиваем мягкий переход на другую передачу в том же движении. А что значит полувыжать я не понимаю. Вот прочитал про полуавтомат на мопедах, не все им довольны. Есть свои нюансы.
__________________
С уважением.
Сообщение отредактировал Kolchak - Вторник, 09.06.2009, 06:36 |
| |
| |
| qwe | Дата: Вторник, 09.06.2009, 08:39 | Сообщение # 5 |
|
Генерал-майор
Проверенный
Сообщений: 264
Репутация: 11
Откуда: Боярка
Байк: Delta
Статус: Отсутствую
| По моему мнению полавтомат ничему не мешает. Он, по крайней мере, страхует от переключения с включеным сцеплением.
Что касается установки полуавтомата на Дельту, могу сказать, что когда я снимал правую крышку, обратил внимание,
что вал ножки переключения выведен в правую сторону. Наверно для полуавтомата.
|
| |
| |
| Strannik | Дата: Вторник, 27.09.2011, 13:02 | Сообщение # 6 |
|
Подполковник
Пользователь
Сообщений: 140
Репутация: 3
Откуда: Одесская обл. г. Балта
Байк: Viper Aktiv ZS50
Статус: Отсутствую
| Ener_[G]_izeR, отездив 1 год на альфе и уже 2 года на активе с полуавтоматом. Могу сказать что ты не прав, каждый выбирает сам то что ему нравится, лично мне лучше ездить на полуавтомате, а вот так выражатся не стоит. Ручное сципление не на много лучше полуавтомата, зато у полуавтомата больше преимуществ поверь.
alexandr1 , возможно и совсем не трудно. Для этого нужно заменить барабан сципления с шестерней и втулкой которая стоит за барабаном сципления на коленвале, большую шестерню на коробке передач, вал переключения передач и правую крышку картера от полуавтоматического сципления со всеми внутреностями для регулировки сципления. Удачи !
|
| |
| |
| chabanitos | Дата: Вторник, 27.09.2011, 18:50 | Сообщение # 7 |
|
Генерал-майор
Пользователь
Сообщений: 348
Репутация: 8
Откуда: Бердичев
Байк: Stinger Fly 50
Статус: Отсутствую
| при покупке движка 107сс купил с полуавтоматом и ни разу не пожалел об этом.
|
| |
| |
| $lavka | Дата: Вторник, 27.09.2011, 20:03 | Сообщение # 8 |
|
Полковник
Пользователь
Сообщений: 166
Репутация: 8
Откуда: Донецкая обл. г. Дебальцево
Байк: Alfa
Статус: Отсутствую
| На 107сс на полуавтомате трогается, а 72сс тяжковато будет трогаться (моё мнение). Если-б можно было, наверное китайцы сразу поставили полуавтомат на 72сс
|
| |
| |
| Voavak | Дата: Вторник, 27.09.2011, 21:44 | Сообщение # 9 |
|
Подполковник
Проверенный
Сообщений: 108
Репутация: 7
Откуда: Донецкая обл. г. Ждановка
Байк: DELTA
Статус: Отсутствую
| Мне например ненравится полуавтомат. У моего ззнакомого Актив, так через некоторое время, тоесть посли пробега определённого кол-ва км. начались проблемы, сцепление буксовало, приходлось часто регулировать. Мне больше нравиться ручное сцепление. Управление двигателм намного мягче.
СПАСИБО В РЕПУТАЦИЮ
|
| |
| |
| chabanitos | Дата: Среда, 28.09.2011, 07:40 | Сообщение # 10 |
|
Генерал-майор
Пользователь
Сообщений: 348
Репутация: 8
Откуда: Бердичев
Байк: Stinger Fly 50
Статус: Отсутствую
| Quote ($lavka) На 107сс на полуавтомате трогается, а 72сс тяжковато будет трогаться (моё мнение). Если-б можно было, наверное китайцы сразу поставили полуавтомат на 72сс
Есть даже 50сс с полуавтоматом.
|
| |
| |
