Здравствуйте! Как я смотрю всё больше людей ставят переднюю звезду на 15 зубьев, но вопрос, они прямо разработаны на наши мопеды, или всё происходит путем подбора, переделок, переклепываний цепи и т.д.? Мопед пока новый, но после обкатки хочу чёто делать со звездой - я думаю что в затяжную (35 км в одну сторону) при 6000-7000 об/мин будет не так хорошо как при 4500-5000 Щас ежу вообще при 4000 40 км/ч - аж час дороги - надоедает Подскажите - как проще. Мопед альфаподобный 72сс
Сообщение отредактировал Vadik_94 - Воскресенье, 19.06.2011, 18:12
у меня тоже 72сс и легко 80 идет ) в двоем токо до 80, а когда один и 90 бежит) только становится уже страшно)) рама хлебкая и начинает дребежать ужасно)) я один раз 100 шел так думал что щас она по болтикам и гаечкам раскрутится ) пробег 6763 км
Сообщение отредактировал Vova1596 - Вторник, 09.08.2011, 11:07
Хм... Проще всего будет в стоковой конфигурации ездить, это точно Я НЕ ВЕРЮ сказочникам, разгонявшим "дельты" до 100 км/ч и вот почему: 1 - у меня так-же дельта 72 куб. см. Она при полностью открытой заслонке далее 75 ехать не хочет (в полный штиль с одним водителем по ровной дороге). При водружении на нее пассажира максимальная доступная скорость становиться всего в 60 км/час (в штиль по ровной дороге) . На горку с пассажиром "залазит" на 4 передаче со скоростью 40 при полностью открытом дросселе. 2 - При скорости 75 км/ч мотор ревет как сумашедший, после непродолжительной езды на выхлопной трубе стали заметны брызги масла, мопед становиться очень плохо управляемым и его кидает в разные стороны (для "скептиков" - у меня НЕТ люфта в маятнике или рулевой колонке и колеса "восьмерку" НЕ рисуют) 3 - Уменьшением передаточного числа главной передачи без увеличения мощности двигателя вы кроме сумашедшего падения "тяги" от мопедки ничего не добьетесь - чтите физику для получения ответа на "пачаму" УВАГА! На дорозі пост ДАІ! *--------------------------------------------* не ту страну назвали Гондурасом! :( *--------------------------------------------*
Не понимаю такого рвения устанавливать спереди звезду с большим количеством зубов. Я себе наоборот поставил заднюю звезду от Минска на 43 зуба. У меня движок 107сс, карбюратор от скутера 125сс, но максималка всего 85 км/час в одиночку и 80 вдвоем. Зато тяга просто бешеная: на светофорах от всех машин я ухожу первый, без проблем могу возить пассажира или иной груз, почти на все горки я выезжаю на 4 передаче. Это все мне важнее чем сомнительная максималка, которая ничем хорошим при нашем весе мопеда не грозит. Как не старайся ракету из него не сделаешь.
P.S. При 85 км/час обороты 10000 по стоковому брехотахометру.
Вообще в красной зоне тахометра ехать можно только в крайнем случае и то несколько секунд, ОЧЕНЬ сильно снижается ресурс двигла. На 72 куба максимальная звезда вперёд будет 14 зубьев, как при покупке, т.к. движок не максимуме работает и запаса мощьности почти НЕТ. Если хочешь звезду на 15 зубьев ставить то тебе надо 107куб. покупать было, а лучше 125. Вот тогда есть резон менять передную звезду. P.S. Для справки, витномоторный самолёт, типа кукурузник, взлетает на скорости 120км/час, но он весит больше тонны. Твой мопед весит вместе с тобой 120-150кг. На скорости 90 и выше тебя просто сдует сильным потоком ветра, а если ещё подскочишь на кочке то можешь и полететь если крылья есть:) Пробег моего мопеда 33000км
