<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Каталог статей</title>
		<link>https://delta72.at.ua/publ/</link>
		<description>Каталог статей</description>
		<lastBuildDate>Wed, 23 Jan 2013 17:19:27 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://delta72.at.ua/publ/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Полвека союзу мотора и педалей.</title>
			<description>Халява – извечная мечта Человечества. «Топтать 
ноженьки» не нравилось никогда, и сначала приручили животных, чтоб 
возили на себе, затем изобрели колесо, «познакомили» животных с колесом.
 Стало легче, но лень – Великий двигатель прогресса – толкала дальше. 
Два следующих изобретения – педали и мотор сделали людей независимыми, а
 транспортные средства более демократичными. Отметим дату – полста союзу
 мотора и педалей в СССР…</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/polveka_sojuzu_motora_i_pedalej/5-1-0-152</link>
			<category>Разное.</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/polveka_sojuzu_motora_i_pedalej/5-1-0-152</guid>
			<pubDate>Wed, 23 Jan 2013 17:19:27 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Безопасность мопедиста во время езды.</title>
			<description>&lt;br&gt;</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/bezopasnost_mopedista_vo_vremja_ezdy/25-1-0-151</link>
			<category>Безопасность</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/bezopasnost_mopedista_vo_vremja_ezdy/25-1-0-151</guid>
			<pubDate>Wed, 23 Jan 2013 16:56:05 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>авление в шинах, рекомендации и последствия</title>
			<description>Так ли важно соблюдать правильное давление в шинах, чем его измерять, 
как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении 
скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя 
мы часто не уделяем этому особого значения.</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/avlenie_v_shinakh_rekomendacii_i_posledstvija/5-1-0-150</link>
			<category>Разное.</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/avlenie_v_shinakh_rekomendacii_i_posledstvija/5-1-0-150</guid>
			<pubDate>Tue, 18 Dec 2012 15:45:22 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Гелевый аккумулятор — особенности, преимущества, недостатки</title>
			<description>В
 последнее время на прилавках магазинов часто можно встретить гелевые 
аккумуляторы. Особо популярны такие аккумуляторы в мототехнике. Многие 
скутеристы не имеют представления, что это такое, стоит ли покупать 
гелевый аккумулятор и чем он лучше самого простого кислотного. Сегодня 
мы рассмотрим преимущества и недостатки гелевых аккумуляторов, узнаем 
принцип их работы.</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/gelevyj_akkumuljator_osobennosti_preimushhestva_nedostatki/20-1-0-149</link>
			<category>Аккумклятор</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/gelevyj_akkumuljator_osobennosti_preimushhestva_nedostatki/20-1-0-149</guid>
			<pubDate>Tue, 18 Dec 2012 15:12:26 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>настройка карбюратора на мопеде дельта</title>
			<description>Наибольшую мощность двигатель развивает, когда 
работает на обогащенной смеси, в которой это соотношение колеблется от 
1:12,5 до 1:13. В тех же случаях, когда нужно добиться наибольшей 
экономичности, количество воздуха, приходящееся на 1кг бензина, 
увеличивается до 16-16,5 кг (обедненная смесь). При дальнейшем 
увеличении содержания воздуха в смеси она все больше обедняется и вскоре
 становится неработоспособной.</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/nastrojka_karbjuratora_na_mopede_delta/28-1-0-148</link>
			<category>Советы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/nastrojka_karbjuratora_na_mopede_delta/28-1-0-148</guid>
			<pubDate>Thu, 15 Nov 2012 18:26:40 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Калильное число-что это.</title>
			<description>Калильное число – условная величина, пропорциональная среднему давлению 
газов на поршень в течение полного цикла, при котором во время испытаний
 свечи на специальной моторной установке появляется калильное зажигание,
 то есть зажигание не от искры, а от раскаленных элементов свечи, 
находящихся в камере сгорания.</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/kalilnoe_chislo_chto_ehto_kalilnoe_chislo/19-1-0-147</link>
			<category>Свечи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/kalilnoe_chislo_chto_ehto_kalilnoe_chislo/19-1-0-147</guid>
			<pubDate>Wed, 14 Nov 2012 18:48:30 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Свечи зажигания NGK. Как отличить оригинал от подделки?</title>
			<description>&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: RU;&quot;&gt;Свечи зажигания &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;EN-US&quot;&gt;NGK &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-ansi-language: RU;&quot;&gt;– отличить оригинал от подделки можно следующим образом:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/svechi_zazhiganija_ngk_kak_otlichit_original_ot_poddelki/19-1-0-146</link>
			<category>Свечи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/svechi_zazhiganija_ngk_kak_otlichit_original_ot_poddelki/19-1-0-146</guid>
			<pubDate>Wed, 14 Nov 2012 18:16:19 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Honda Super Cub</title>
			<description>Скутер Honda Super Cub, (оригинальное название Honda C100 или Honda 50) также известен как Honda Cub - превосходный мотоцикл, выпускаемый с 49-кубовым (одна из версий) четырёхтактным двигателем. Непрерывно выпускается с 1958 года. Продажи - уже свыше 60 миллионов экземпляров по всему миру, настоящий мото-бестселлер всех времён.</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/honda_super_cub/5-1-0-145</link>
			<category>Разное.</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/honda_super_cub/5-1-0-145</guid>
			<pubDate>Sun, 16 Sep 2012 08:38:14 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Не заводится</title>
			<description>Не заводится</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/ne_zavoditsja/28-1-0-144</link>
			<category>Советы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/ne_zavoditsja/28-1-0-144</guid>
			<pubDate>Wed, 12 Sep 2012 15:29:58 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Ремонт 4Т двигателя.</title>
			<description>В качестве примера рассмотрен двигатель — аналог Honda Cub (1), который 
чрезвычайно распространен на японских, китайских и корейских мокиках, 
скутереттах, мини-байках и другой малокубатурной технике (в том числе 
квадроциклах), как новой, так и по-держанной. Рабочий объем двигателя 
может составлять 50, 60, 90, 110 и даже 124 см3. При этом конструкция 
основных узлов практически одинакова.</description>
			
			<link>https://delta72.at.ua/publ/remont_4t_dvigatelja/27-1-0-143</link>
			<category>Узлы</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://delta72.at.ua/publ/remont_4t_dvigatelja/27-1-0-143</guid>
			<pubDate>Thu, 10 May 2012 20:57:44 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>